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上线5个月，就完成了由GGV领投的1000万美元B轮融资。预计从周六起，本市气温将连续多日稳定在20℃以上。

　　潘建伟介绍，量子卓越中心牵头承担了中科院战略性先导科技专项（A类）量子科学实验卫星、中科院战略性先导科技专项（B类）量子系统的相干控制、发改委量子保密通信京沪干线技术验证及应用示范项目等多项国家重大科技任务，均在顺利实施。在关于教育智能技术可以创造的未来中,飞马旅联合人工智能头部企业，行业协会发布人工智能产业联盟计划。

　　即便是出生时过了听力筛查关，也不意味着可以高枕无忧，环境噪声污染、药物中毒、感染、意外事故等都可能后天造成孩子听力障碍。山沃村的张勤英则是以十佳致富带头人的身份接受表彰的。

68岁的赵朝群是城关镇赵沟村的一名五保老人，在敬老院已经生活了十多年，看他身体硬朗，敬老院安排他担任门卫和消防员职务。

　　党的十八大以来，凡涉及重大立法事项如修改立法法、制定民法总则等，全国人大常委会都以党组名义向中央报送请示，形成了立法工作重大立法项目和重大问题向党中央请示报告的常态化、制度化机制。

　　同时，它还能让全体家庭用户各自同步连接，无需断连设备，真正实现全家共享。在头部重点内容的储备上，周迅、霍建华主演的年度大剧《如懿传》，杨幂、阮经天主演的古装女性励志剧《扶摇》等即将在今年登陆腾讯视频，全网独播。

　　百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏3月16日，百度与创维共同宣布达成全面战略合作，百度战略投资创维控股的深圳市酷开网络科技有限公司（以下简称酷开）。

　　而对于最近执法站内排队拥挤局面，他表示，可能驾驶员对政策有所误解，门口都有告示，但还是有人不了解情况。3月7日，十三届全国人大一次会议新闻中心举行财税改革和财政工作记者会，财政部副部长史耀斌在回答记者提问时表示，目前全国人大常委会预算工作委员会、财政部以及其他有关方面正在抓紧起草和完善房地产税法律草案。

　　相信以核盾、展腾以及我们在座各位的智慧和实力,奋进新时代,奋斗新征程。

　　百度同时，为鞭策后进、激发活力，县委将44个被评定为二星以下的村党支部列为软弱涣散基层党组织，由县委统一派驻工作队进行重点整顿，促进转化提升。

　　蛋白质是所有生命形式与生命活动的主要物质基础和功能执行者，在基因研究和精准医疗的时代，对蛋白质结构和功能的研究必将成为国际生命科学领域的竞争制高点。经过一年时间的创建，通过层层筛选，共有325个村（社区）党组织被评为三星以上支部，其中，五星支部82个、四星支部129个、三星支部114个，分别给予3至10万元不等的现金奖励。

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　　5月5日下午14时，上海浦东国际机场。

　　中国自主研制的喷气式大型客机C919，在第四跑道一跃而起，直上云霄。经历79分钟飞行后，稳稳落地。这次飞行航程虽短，却是中国百年航空工业史上的重头戏，是中华民族百年“大飞机梦”的历史性突破。

　　C919，披着天空蓝和大地绿涂装，在3000米高空舒展双翼之时，世界上多了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机。几代航空人近半个世纪的接力，新一代大飞机人的十余年攻坚，终于托举起了中国自己的大客机。可以说，C919爬升的每一米、里程表跳动的每一格，都是中国航空事业的新高度、新纪录。

　　作为世界大飞机界“新秀”，C919立志高远，对标的是成熟、主流的波音（BOEING）737和空客（AIRBUS）320机型。它的目标是要进入全球市场竞争，成为全世界信赖的空中座驾。C919中的“C”，既是中国英文名称CHINA的首字母，也是肩负大客机历史使命的中国商飞公司英文缩写COMAC的首字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个“9”，寓意是天长地久，“19”则代表的是这种大型客机的最大载客量为190座。有人因此评价，一直被波音和空客垄断的全球干线客机市场，终于有了“ABC”的新格局。不过，我们应清醒地认识到，对刚刚首飞成功的C919来说，这种评价既是鼓励更是鞭策！我们要鼓足底气，去和全球民机巨头的创新能力对标。

　　大型客机研发和生产制造能力，是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。全球合作程度极高的民机行业，更需要牢牢把握自主创新和核心竞争力。

　　C919首飞，不单是一架飞机的起飞，也并非一个飞机型号研制成功那么简单，更是中国航空工业和民机事业的起飞——中国由此实现了民机技术集群式突破，形成了大型客机发展核心能力。走“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”的发展道路，坚持“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线，通过C919的研制，中国在短短9年中搭建起了一个民机产业发展战略平台。不仅民用飞机技术从这个开创性、奠基性的平台上直接“生长”，新材料、现代制造、先进动力等领域关键技术，流体力学、固体力学、计算数学等基础学科也从中受益。比如，通过应用于C919，以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料首次在国产民机大规模使用，总占比达到飞机结构重量的26.2%。

　　首飞成功是个美好的开始。这是中国大客机真正飞向世界的一大步，但也只是C919自由翱翔蓝天的第一步。目前，中国大飞机离进入全球航线商业运营，还有一段较长的路要走。接下来的试飞，大飞机将面对各种考验，要“把危险全试遍”，还要“试最危险的危险”。

　　民用航空领域有句话，真正的核心竞争力并非制造几架先进的飞机，而在于拥有一套国际公认的、高标准的民用航空标准体系。新研制的飞机，只有在这套标准体系中证明自己的安全品质，才能获得全球航空市场的“登机牌”，获得人们用脚投票的信任。

　　看到前进的目标，也看到比较的差距，这才是理性的中国。我们期待早日搭乘C919大客机，在享受一段安全舒适的飞行旅途的同时，听一路中国大飞机人创新、创业、创造的精彩故事。

　　（作者为本报主任编辑）